Читать онлайн «Модель подводной лодки»

Л. ВЕСЕЛОВСКИ И ОАЕЛЬ псмвошй юлки ИЗДАТЕЛЬСТВО А О С А А Ф А. ВЕСЕЛОВСКИИ МОДЕЛЬ ПОДВОДНОЙ лодки ИЗДАТЕЛЬСТВО ДОСААФ МОСКВА —1964 КРАТКИЙ ИСТОРИЧЕСКИЙ ОЧЕРК РАЗВИТИЯ ПОДВОДНЫХ ЛОДОК Подводными лодками называют корабли, способные плавать под водой. Подводные лодки используются для военных действий как на поверхности моря, так и для атаки надводных кораблей в подводном положении. Практика использования подводных лодок показала, что основа их успеха заключается как раз во внезапном и скрытном нанесении торпедных ударов из-под воды. Основная задача подводных лодок — нарушение морских перевозок противника. Подводные лодки могут весьма эффективно использоваться против боевых кораблей, а также для ведения разведки и постановки мин. Идея подводного плавания зародилась давно. С начала своего возникновения подводные лодки были задуманы как средство борьбы с военными кораблями противника. Первая подводная лодка была построена в Лондоне голландским ученым К. ван-Дреббелем в 1620 году. В России идея использования подводного судна для военных целей была впервые выдвинута русским изобретателем-самоучкой Е. Никоновым, который в 1724 году построил «потаенное огневое судно». Лодка Е. Нико- нова не была применена в военном деле и после смерти изобретателя была забыта. В 1776 году американец Д. Бушнелл сконструировал 3 подводную лодку «Черепаха», погружавшуюся при помощи бака, заполняемого водой. В 1801 году известный американский изобретатель Р. Фультон построил подводную лодку «Наутилус». В 1834 году инженер-генерал русской армии К- А. Шильдер соорудил подводную лодку из железа водоизмещением 16 тонн, вооруженную шестовой миной. Движение этой лодки осуществлялось особыми гребками от ручного привода. Попытка французского изобретателя О. Риу в 1861 г. приводить подводную лодку в движение с помощью электрического двигателя потерпела неудачу. В 1866 году русский инженер И. Ф. Александровский построил подводную лодку водоизмещением 355 тонн, вооруженную двумя минами. В начале XX века подводное кораблестроение вышло из стадии опытов. В 1903—1915 годах по проектам выдающихся русских конструкторов И. Г. Бубнова и М. П. Налетова было создано несколько подводных лодок, определивших тип русской подводной лодки. Подводные лодки типа «Барс» (водоизмещение 650 тонн, вооружение 12 торпедных аппаратов), постройка которых была начата Бубновым в 1912 году, являлись самыми мощными в то время, а подводная лодка типа «Краб», построенная Налетовым, была первым в мире подводным минным заградителем. После 1917 года подготовка личного состава подводников Советского Военно-Морского Флота осуществлялась главным образом на подводных лодках типа «Барс». К началу первой мировой войны 1914—1918 годов подводные лодки стали технически совершенными военными кораблями и были способны выполнять сложные боевые задачи. Движение подводных лодок в надводном положении осуществлялось двигателями внутреннего сгорания, а в подводном — электрическими двигателями, получающими электрическую энергию от батарей аккумуляторов.