Читать онлайн «Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.»

Трубицын Сергей Борисович

Сверхлегкие крейсера. 1930-1975 гг.

Историко-культурный центр АНО «ИСТФЛОТ» Самара 2008 г.

Боевые корабли мира

C-Пб. : Издатель Р. Р. Муниров, 2008. — 64 с. : илл.

SBN 978-5-98830-028-1

На 1-й стр. обложки: «Сципионе Африкано» 30 сентября 1943 г;

на 2-й стр: корпус легкого крейсера «Нересуан» (с декабря 1941 г. «Везувий») во время спуска на воду. Триест, 6 августа 1941 г;

на 3-й стр. «Аттилио Реголо» в 1942 г; ;

на 4-й стр. «Оттавиано Августе" (вверху) и „Нересуан“ (с декабря 1941 г. „Везувий“) на стапреле.

На 1-й стр. текста; эсминец „Сан Джорджио“ в 1971 г.

Тех. редактор Ю. В. Родионов

Лит. редактор Т. Н. Емельянова

Корректор Н. В. Евсеева

Существует множество кораблей, очень интересных и по конструкции, и по судьбе, но к сожалению, забытых. В книге рассказывается о представителях класса крейсеров времён второй мировой войны. Известный чешский историк Р. Грегер назвал их „крейсерами особого назначения“, это были сравнительно небольшие корабли водоизмещением от 2 до 4 тысяч тонн, предназначенные для выполнения специальных задач.

В книге вы встретитесь с крейсерами-минными заградителями, крейсерами-лидерами флотилий эсминцев, крейсерами-транспортами. Большая часть их принимала участие в войне, а те, которые остались на стапелях или в проектах, также представляют интерес для историков судостроения — в их конструкции было применено много интересных технических решений.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Автор и издатель выражают благодарность за предоставленные материалы и помощь в работе над книгой: В. В. Арбузову, С. С. Бычене, П. П. Васильеву, А. Ю. Кавокину и Э. А. Журавлёву

Великобритания

Тип "Эбдиэл". 5 ед.

("Эбдиэл","Лейтона", "Мэнксмэн", "Уэлшмэн", "Аполло", "Ариадне")

Во время первой мировой войны широкое распространение получило минное оружие. Даже сильнейший в то время Королевский флот обратился к этому оружию, хотя ещё недавно его адмиралы считали мину оружием слабых. С нуля пришлось создавать соединения минзагов. После окончания войны и первоначального анализа её итогов стало ясно, что британскому флоту нужны быстроходные крейсера-минные заградители.

На адмиралов и офицеров Флота Его Величества большое впечатление произвели действия немецких крейсеров-минзагов "Бруммер" и "Бремзе". Было решено построить аналогичный корабль.

В 1922 году на военно-морской верфи в Портсмуте был заложен быстроходный минный заградитель "Эдвенчур". Из-за отсутствия опыта корабль получился слишком большим и тихоходным, что противоречило заданной концепции. Для разработки нового проекта пришлось обратиться к опыту противника — в 1929 году был поднят затопленный в Скапа-Флоу "Бремзе". Его детально изучили и затем сдали на слом. Но разразившийся экономический кризис и зигзаги внутренней политики заметно сократили расходы на флот, и на какое-то время о крейсерах-минзагах забыли.

К концу 1930-х годов международная обстановка ухудшилась, в число вероятных противников Англии попали Германия и Италия. Их прибрежные воды были очень удобны для минных постановок. В январе 1937 года конструкторы военно-морского флота начали работу над эскизным проектом быстроходного крейсера-минного заградителя. В апреле 1938 года работы завершили, и в результате получился проект корабля стандартным водоизмещением 2650 тонн, со скоростью полного хода 39,75 узла, вооруженный 4 120-мм полубашенными установками, аналогичными бывшим на эсминцах типа "L". Но вскоре их признали слишком тяжелыми, и их место заняли 102-мм орудия. Минное вооружение было основным, поэтому даже в эскизном проекте ему уделялось большое внимание, корабль должен был принимать на борт 100-150 мин в зависимости от типа. Это могли быть мины времён "Великой войны" типа "Н" или более современные мины типа "МК XIV" или "МК XV", которые должны были находиться на закрытой минной палубе.