Читать онлайн «К истории распространения гидромеханических знаний в Ленинградском политехническом институте»

К истории распространения гидромеханических знаний в Ленинградском политехническом институте* Л. Г. Лойцянский Создание в Ленинградском политехническом институте кафедры гидроаэродинамики стало естественным итогом общего процесса распространения в нем гидромеханических знаний, начавшегося буквально с первых дней образования института. По тогдашнему наименованию Санкт-Петербургский политехнический институт имени Петра Великого включал в число своих отделений (позже факультетов) новое по тому времени кораблестроительное отделение, выпускавшее инженеров-кораблестроителей, в которых тогда очень нуждалось широко развернутое строительство военного и торгового флотов. Первым деканом факультета был назначен крупнейший инженер, человек с передовыми взглядами в науке и технике, Константин Петрович Боклевский, имя которого среди судостроителей имело большой авторитет. Кораблестроительное отделение обязано ему тем, что с самого начала преподавание физико-математических дисциплин на отделении было поставлено на большую высоту, чем на других отделениях института, и это было необходимо ввиду высокого теоретического уровня изложения специальных предметов. В этих предметах вопросоы гидромеханики и прочности корабля рассматривались столь углубленно, что обычные инженерные курсы гидравлики и сопротивления материалов оказались недостаточными. Обучение студентов кораблестроительного отделения основам гидродинамики явилось первым этапом процесса распространения в институте гидромеханических знаний. В начале двадцатого века возник охвативший все круги общества интерес к воздухоплаванию. Санкт-Петербургский политехнический институт, всегда зорко следивший за всеми новыми веяниями в технике, не мог остаться безучастным к общему увлечению этой передовой областью транспорта будущего. В марте 1908 года энтузиасты летного дела образовали при институте кружок воздухоплавания, объединивший более ста участников, а в 1909 году К. П. Боклевским и профессором Института путей сообщения Н. А. Рыниным был поставлен перед Советом Министров вопрос об организации при кораблестроительном факультете Санкт- Петербургского политехнического института «Курсов воздухоплавания» для подготовки летчиков и авиационных инженеров. *) Очерк написан Л. Г. Лойцянским в 1985 г. Опубликован в сборнике научных трудов «Проблемы механики жидкости и газа». Под ред. Ю. В. Лапина, Изд. СПбГТУ, 2000 – c. 24-59  Авторитет Петербургского политехнического института был настолько велик, что именно ему, несмотря на ходатайства и других городов России, была поручена организация курсов. Постановлением Совета Министров от 15 декабря 1909 года первая высшая авиационная школа в России была открыта. (Нами использовано историческое исследование И. Л. Повха «Первая высшая авиационная школа в России», Труды ЛПИ им. М. И. Калинина,1948, № 1. ) Отметим два важных обстоятельства, характеризующие общий высокий уровень требований к преподаванию в нашем институте. Первое: при обсуждении вопроса о том, должно ли чтение лекций на курсах воздухоплавания иметь популярный или строго научный характер, оргкомитет курсов, состоявший в основном из профессоров политехнического института, принял второе решение, придавшее всему обучению на курсах глубину и систематичность.