Читать онлайн «Механизация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ УРАЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ЛЕСОТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра транспорта и дорожного строительства А. Ю. Шаров М. В. Савсюк МЕХАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО РЕМОНТУ И СОДЕРЖАНИЮ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ Методические указания для практических занятий. для студентов очной и заочной форм обучения направления 653600 – Транспортное строительство, специальности 291000 – Автомобильные дороги и аэродромы, специализации – Автомобильные дороги по дисциплине – Механизация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог Екатеринбург 2005  Печатаются по рекомендации методической комиссии лесоинже- нерного факультета, протокол № от 2004 года. Методические указания предназначены для проведения практиче- ских работ по курсу «Механизация работ по ремонту и содержанию авто- мобильных дорог» для студентов очной и заочной форм обучения по спе- циальности 291000 «Автомобильные дороги и аэродромы». Для курсового и дипломного проектирования. В работе рассмотрены основные вопросы и темы для выполнения технических расчетов тяговой возможности и произ- водительности машин для ремонта и содержания автомобильных дорог. Рецензент доцент И. Н. Кручинин Редактор Подписано в печать Поз. Плоская печать Формат 60 x 84 1/16 Тираж экз. Заказ Печ. л Цена руб. коп. Редакционно-издательский отдел УГЛТУ Отдел оперативной полиграфии УГЛТУ 2  ВВЕДЕНИЕ Дисциплина «Механизация работ по ремонту и содержанию авто- мобильных дорог» является важной специальной учебной дисциплиной в подготовке инженеров–строителей автомобильных дорог. Круг знаний дисциплины необходим будущим молодым специалистам независимо от конкретной сферы дорожного хозяйства и позволит им правильно оцени- вать тяговые возможности, производительность, эффективность и возмож- ность применения различных машин и оборудования в различных эксплуа- тационно-технологических условиях. 1. Асфальтоукладчики. Асфальтоукладчики предназначены для приема асфальтобетонных или черных смесей из транспортных средств, распределения по дорожному основанию и предварительного их уплотнения. По принципу перемещения асфальтоукладчики делят на прицепные (перемещаются за счет тягового усилия автосамосвалов, имеют неболь- шую производительность) и самоходные. По характеру действия на смесь асфальтоукладчики подразделяют- ся на машины с уплотняющим органом и без уплотняющего органа. По типу приемного устройства различают асфальтоукладчики с приемным бункером и без него. 1. 1 Тяговый расчет асфальтоукладчиков. F = G а/у φ сц ≥ W, (1) где G а/у – сцепной вес асфальтоукладчика в рабочем положении, Н; G а/у = (m а/у + m м )g, (2) φ сц = 0,3…0,5 (0,8…. 0,9) – коэффициент сцепления; W – общее сопротивление движению, Н.