Читать онлайн «Промысловые и проселочные паровые железные дороги - доклад О-ву для содействия рус. пром-сти и торговле»

ІІІ'ІІШІ ,111111,111 в ІІІ'ІІІ і . ІІІІІІІЛІ ПАРОВЫЯ. ЖЕЛѣЗНЫЯ ДОРОГИ Н. В. ВОРОНЦОВА Докллд'Ь Овщветвг дли Сод*Гютвія і'усскоіі Промышлешюсти и Торговли. ■ЗоіоШо^соЙоеіЙ- С. -ПЕТЕРБУРГЪ. тпііогра*ія п хроіголитогеафія д. чтапшвлл, сті'іишшіал, № 1'. '. 1884. Извлечено нэъ Лі> G „l'ojmaro Журнала" м, 188-1 г. 'Гшші'гафік іі Хі'оиолаіогі'ѵмл Л. Ті'іішиш, Сітемшіля. Л": 12. ПРОМЫСЛОВЫЯ И ПРОСЕЛОЧНЫЙ ЦДРОВЫЯ ЖЫН6ВНЫЯ ДОРОГИ. Сі' : проведепіемій сѣтіі ■ руесішхъ жедѣзпыхъ дорогх, получили значит тельной' развптіе лс-только ггроггыслы существовавшіе, іто и призваны къ лшзпн такіс производства, ■■ существование котормхъ было пемыслішо безъ нарооых'Ь путей сообщеній. ;■ ■ Съ- увелячеигемъ въ огромиоиъ размѣр'Ь ■ количества перемѣщаеішхъ гоуэовъ, существующей гужевой тяги оказывается недостаточно для пхъ подвозки къ желѣзішмъ дорогаиъ; ъъ болшшпствѣ же случасвъ, грунтовыя проселочная дороги сд-влалпсь1 уже совершенно, непригодными для подпятія болъ- шаго количества грузовъ, въ особенности невозможны участке такпхъ до- рогъ, блпжапшіе кт. пунктамт. 1 стягшшгія грузов^, такъ какъ ыа этп. участки ехйдчтся шпого раяличнихт, дорогъ данной местности ')■ "' ІЗелѣдствогрошіагоіе ■ пространства, зашшаенаго пашнмъ . отечеством'*, многочисленная ыѣстностп, многіе промышленные п земледѣльческіе центры, значительное' чпсдО1 мѣс-торожденш полезныхъ псконаемыхъ, множество . само- садочныхъ соляиых'ь озеръ и значительное число промшплепішх'ь ваведенііі находятся-. -йпѣ района'внгоднаго пользовании существующими дорогами главной С'Ьтіі и, поэтому, вн'Ь возможности полпаі'О' раввптія производств!. . ■ Результатом?. " такого пенормалыіаго и для промышленности крайне, не,- вьігбднаго' положенія является настойчивое требовапіе устройства подхѣзд- пихт. " путей. . Подобные подъ'Ыдцые пути мы встрѣчаелъ во иногііхъ . . государствах^. Западной 'Квропы. нодъ ■ иазвапіемъ пропел очиыхъ жел'Іізных'ь. дорогъ, гд'і: опн■ 'получили: значительное іразвптіе благодаря дешевизн!; постройки, встіід- ■ ■ [j ■ . ') См, икотшич. и сталчгсліч. оши'ііше иіс. тЬзіюдоіюікіі. рпноноіп. . __ 4 - етиіе уменьшены и уіфощеіші 'іехішчР. скдіхъ ■ѵреб-ова. иін при их-]. (-ооружеігін и эксндоатація. Если дсшсішапа постройки проселочтшхъ дорогх обращаешь па сеил шппгаыіе зъ государствах!,, густа населеыяыхъ н iipir относительно пебольтяпхь проыежуткахъ между діініяіш главной сѣти, то понятии, что для русскнхх просел очньтхъ дорогъ вопроеъ о стоимости является вопросом*, первой необходпмосги, почему и условія иоетройкн такпхъ дорога должии быть упрощены до последней возможности, а условія экелдоатацш ішзведпш ДО ПрОСШХЪ уСЛОВІі'І ДВ1ІЖ6НІЯ бОЛЫПИХЪ обоЗОВТ. ТОЛЬКО ПСН Д(ШКНОМЫіІШ- манш къ возможности умегшпепія расходов* по сооружение "и вксяжншцін, проселочные и промысловые подъѣядные пути сдѣлатотся достунпшмн для частной предприимчивости. Постройка ироседочныхъ грузовмх'Ь путеііимѣеті, существенное зпачеиіе вх эконошіческоыъ положенш государства, по лліяаіго своему на. развптіе промышленности их рашшахх, находящихся, по отдаленности споен отъ главной железнодорожной етті, внѣ сферы ея дѣііствія.