Читать онлайн «Авиационные газотурбинные двигатели»

ОРДЕНА ЛЕНИНА АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ tj/'i ^АВИАЦИОННЫЕ ГАЗОТУРБИННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ЛЕНИНГРАД 1973 По курсу «Теория газотурбинных двигателей» предполагается издать учебное пособие, состоящее из трех частей п,нпвиых v3- В первой части изложены основы рабочего процесса в основных уз лах газотурбинного двигателя, даны краткая историческая справкаиклассификация реактивных двигателей. Ьольшое внимание уделено влиянию условий эксплуатации на параметры рабочего процесса Учебное пособие предназначено для слушателей Ордена Ленина Ака, демии гражданской авиации. Главы I, 11, Ш написаны Нечаевым В. М. Глава IV —Ткачевым Ф. И. Главы V, VI — Фраицевым В. К. Ил. 37, табл. 3, библ. 15 назв. Ответственный редактор Францев В. Kt ПРЕДИСЛОВИЕ Настоящая книга написана в соответствии с программой курса и предназначена для слушателей Ордена Ленина Академии гражданской авиации, и является первой частью учебного пособия по курсу «Теория авиационных газотурбинных двигателей*. В ней содержатся сведения по рабочему процессу в основных элементах газотурбинных двигателей (входное устройство, компрессор, камера сгорания, турбина, выходное устройство). Во второй и третьей частях пособия будут рассмотрены удельные параметры и влияние на них параметров термодинамического цикла, способы регулирования и влияние условий эксплуатации на протекание характеристик газотурбинных двигателей, применяемых на воздушных судах гражданской авиации. Там же будут рассмотрены вопросы форсирования, реверсирования и шумоглушения авиационных ГГД. В соответствии с назначением учебного пособия основное внимание уделяется физической сущности процессов, протекающих в двигателях и его элементах, и на этом основании объясняются рекомендации экипажам и ограничения, связанные с работой силовой установки, излагаемые в руководствах и инструкциях по эксплуатации силовых установок воздушных судов. Авторы выражают благодарность рецензенту учебного пособия доценту Кораблестроительного института Н. Ф. Галиц- кому и коллективному рецензенту — кафедре теории авиационных двигателей Рижского института инженеров ГА за ценные советы, направленные на улучшение содержания учебного пособия. ОСНОВНЫЕ УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ р; Г; р — соответственно давление, Па; температура, К; плотность газа, кг/м3; V — скорость, м/с; Н — высота полета, км; М — число Маха (число М); W — относительная скорость, м/'й; и — окружная скорость, м/с; R — реактивная тяга, Н; газовая постоянная, Дж/(ш -К); лск'. лв- ^к'. л — соответственно степень повышения давления во входном устройстве, в вентиляторе, в компрессоре, в цикле; Ryu — удельная тяга, Н • с/кг; Суд —удельный расход топлива, кг/Н-ч; ит; тсс — соответственно степень понижения давления в турбине, в реактивном сопле; и — частота вращения, 1/с; Le — эффективная (полезная) работа цикла, Дж/кг; LK\ Lt — соответственно удельна,; работа компрессора и турбины, Дж/кг; а* — коэффициент сохранения полного диплопия; k\ kr — соответственно показатель идиибиты для воздуха и газа; Ср\ Срт — соответственно теплоемкость для воздухе и газа; Ф — коэффициент скорости; £ — коэффициент полноты сгорания; i — энтальпия, Дж/кг; s — энтропия, Дж/кг; L0 — теоретически необходимое количество воздуха.