Читать онлайн «Автоматизированная идентификация состояния трубопроводных систем в машиностроении»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования “Оренбургский государственный университет” Кафедра систем автоматизации производства Ю. Р. ВЛАДОВ АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОСТОЯНИЯ ТРУБОПРОВОДНЫХ СИСТЕМ В МАШИНОСТРОЕНИИ Рекомендовано Учебно-методическим объединением по образованию в области автоматизированного машиностроения (УМО АМ) в качестве учеб- ного пособия для студентов высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки бакалавров «Технология, оборудование и автомати- зация машиностроительных производств» и специальностям «Технология машиностроения», «Металлорежущие станки и инструменты», «Автоматиза- ция технологических процессов и производств (в машиностроении)» Оренбург 2005 УДК 681. 5. 015:621. 64(075. 8) ББК 32. 965+39. 7(я73) В 57 Рецензенты доктор технических наук, профессор В. М. Кушнаренко доктор экономических наук, профессор Т. Д. Дегтярёва Владов Ю. Р. В 57 Автоматизированная идентификация состояния трубопро- водных систем в машиностроении [Текст]: учебное пособие / Ю. Р. Владов. – Оренбург: ГОУ ОГУ, 2005. - 101с: ил. ISBN 5-7410-0544-6 В учебном пособии изложены основы автоматизированной иден- тификации и прогнозирования состояния трубопроводных систем, а также вопросы обеспечения надежности в процессе эксплуатации. От- ражены результаты, полученные в разработанном программном ком- плексе. ББК 32. 965+39. 7(я73) 2103000000 В 6Л9 − 2005 © Владов Ю. Р. , 2005 © ГОУ ОГУ, 2005 ISBN 5-7410-0544-6 3  Введение Системы трубопроводного транспорта газа составляют основу топли- воснабжения страны. Трубопроводы (ТП) относятся к категории энергона- пряженных объектов, отказы в которых сопряжены со значительным матери- альным и экологическим ущербом. Несмотря на существенное снижение ко- личества коррозионных отказов, аварии трубопроводов по этой причине наи- более многочисленны. В современных работах в области анализа и прогнози- рования отказов трубопроводов выделены наиболее типичные механизмы отказов, составлены физико-механические и математические модели корро- зионных процессов на основе локальных параметров и ретроспективных све- дений. С появлением промышленных образцов внутритрубных дефектоско- пов-снарядов стало возможным получение обширной информации о дефек- тах на протяжении многокилометровых участков ТП. Однако объективный анализ результатов внутритрубной дефектоскопии (ВТД) затруднен из-за ло- кального характера используемых параметров и моделей.