Читать онлайн «Электрические машины и электропривод. Часть 3»

МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ В. И. Седов, В. В. Орлов, В. В. Шумейко ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ МАШИНЫ И ЭЛЕКТРОПРИВОД Часть III Электропривод и специальные электрические машины Утверждено редакционно-издательским советом РОАТ в качестве учебного пособия РОАТ М о с к в а – 2009 УДК [621. 313+62-8] (075) ББК 39. 279 C 284 Седов В. И. , Орлов В. В. , Шумейко В. В. Электрические машины и электро- привод. Часть III. Электропривод и специальные электрические машины: Конспект лекций. — М. : МИИТ, 2009. — 76 с. Изложены вопросы теории, приведены основные формулы, характеристи- ки, даны основные сведения по работе электропривода и управлению им. Вклю- чены необходимые для усвоения материала задачи с примерами их решения. Рассмотрены некоторые, наиболее важные для студентов типы специальных электрических машин. Предназначен для студентов III курса специальностей: 190402 Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте (АТС), 190401 Электро- снабжение железных дорог (ЭНС) и студентов IV курса специальностей: 190303 Электрический транспорт железных дорог (ЭПС), 190301 Локомотивы (Т), 190302 Вагоны (В). Р е ц е н з е н т ы: канд. техн. наук, доцент кафедры «Нетяговый под- вижной состав» РОАТ В. Е. Новиков; канд. техн. наук, доцент кафедры «Электротехника, метрология, электроэнергетика» МИИТ Б. А. Дудин ISBN 978-5-7473-0430-7 © Московский государственный университет путей сообщения, 2009  1. ВВЕДЕНИЕ В этой части учебного пособия будут рассмотрены основные вопросы электропривода и специальные электрические машины. Важность этих вопросов объясняется практически повсеместным распространением электропривода, а это обусловлено особенно- стями электрической энергии, а именно возможностью передавать ее на любые расстояния, постоянной готовностью к использова- нию, легкостью превращения в любые другие виды энергии. Современный электропривод представляет собой конструк- тивное единство электромеханического преобразователя энергии (двигателя), силового преобразователя и устройства управления. Он обеспечивает преобразование электрической энергии в меха- ническую в соответствии с алгоритмом работы технологической установки. Следует отметить следующие тенденции развития электро- привода: Неуклонно снижается доля систем привода с двигателями постоянного тока и увеличивается доля систем привода с дви- гателями переменного тока. Это связано с низкой надежностью механического коллектора и более высокой стоимостью коллек- торных двигателей постоянного тока по сравнению с двигателями переменного тока. Преимущественное применение в настоящее время имеют привода с короткозамкнутыми асинхронными двигателями. Большинство таких приводов нерегулируемые, однако прогресс в развитии электроники и микропроцессорной техники приводит к снижению стоимости статических преобразователей частоты и поэтому доля частотно — регулируемых асинхронных электро- приводов быстро увеличивается.