Читать онлайн «Двигатели Стирлинга.»

А^АШИНОСТРСеЧИЕ -"л 'Ъ-<. ''''. -"--'". '-• Л^-'-г^Й . - к( V I ' С - - а Й* :** М*',: Vi"L ОД 1ВД0? ■JJ,* ft- 1 \ 3j /я 1 Л MY ДВИГАТЕЛИ & $ $ СТИРЛИНГА Под редакцией М. Г. Круглова ■та ii ■:. ■ ■■ ■/! J. f ■!■■. " Г_ "jSiAiS^^ 5"?f5. S№-c^'4/ ?*^wr*rt-^«=iz-5*. :£3K=«pijJ -»и-,'>^ч'т*'*-ягг-г. -уялмэт^-л-\ь-,^4вээ. г_^ ^r , v_^ -* 7s- ^ "1 i МОСКВА «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1977г. 6П2. 23 Д22 УДК 621. 48 Авторы: В. Н. Даннличев, С. И. Ефимов, В. А. Звонов, М. Г. Круглов, А. Г. Шувалов Рецензент д-р техн. наук проф. А. Д. Суслов Двигатели Стирлинга. Под ред. М. Г. Круглова. М. Д22 «Машиностроение», 1977. 150 с. На обороте тит. л, авт. : В. Н. Даниличев, С. И. Ефимов, В. А. Зво ноа и др. Книга знакомит читателя с поршневыми двигателями, имеющими внешни* подвод теплоты, — с двигателями Стирлинга. В ней приведены сведения из теории рабочего процесса этих двигателей, рассмотрены их кинематика, динамика и характеристики. Описаны некоторые конструкции двигателей Стирлинга, а также их особенности и перспектива развития. Книга рассчитана на инженерно-технических работников, занимающихся исследованиями и созданном двигателей с внешним подводом теплоты, 30305-150 вП2 23 038(01)-77 Издательство «Машиностроение», 1977 г. ПРЕДИСЛОВИЕ В последние годы увеличился интерес к двигателю Стирлинга. Этот двигатель, изобретенный в 1816 г. , переживает свое второе рождение, что объясняется рядом его особенностей, которые в современных условиях приобретают важное значение. Разработкой и созданием двигателей Стирлинга занимаются во многих странах мира, Изобретаются все новые схемы двигателей для реализации термодинамического цикла Стирлинга. Его пытаются использовать в самых различных областях науки и техники: создатели подводных и космических аппаратов, разработчики медицинской техники, конструкторы автомобилей будущего и др. Вследствие этого двигатели Стирлинга быстро усовершенствуются. По некоторым показателям они уже достигли уровня современных дизелей, но по сравнению с последними имеют лучшие показатели по токсичности и уровню шума, могут работать практически с любым источником теплоты и т. д. Универсальность двигателя Стирлинга в отношении источника теплоты в сочетании с высоким к. п. д. позволяет рассчитывать на широкое будущее теплового двигателя этого типа. Безусловно, для того чтобы двигатель Стирлинга завоевал рынок, необходимо еще многое сделать. Одной из главных задач является определение рациональных областей применения двигателей Стирлинга того или иного типа. Это даст возможность не только более рационально подойти к выбору конструкции и параметров двигателя, но и уменьшить проявление его недостатков. Уже первый опыт применения экспериментальных двигателей Стирлинга позволяет надеяться, что трудности, связанные с их развитием, преодолимы. Необходимо объединить усилия конструкторов, технологов и исследователей при решении основных проблем, препятствующих широкому использованию этих двигателей. К наиболее важным проблемам относятся разработка достоверных методов расчета рабочего процесса, выбор рациональных источников теплоты, рабочего тела и пара^ 3 метров конструкции двигателя в зависимости от области его применения, создание надежных и достаточно простых систем регулирования, разработка и внедрение передовых технологических методов изготовления его деталей, дешевых и надежных материалов, совершенных и долговечных уплотнений, высокоэффективных и малогабаритных теплообменных аппаратов.