Читать онлайн «Круглое наружное шлифование»

•a* P"* И. Л. П<хытсо4? КРУГЛОЕ НАРУЖНОЕ ШЛИФОВАНИЕ МАШГИЗ —£951 \ ПАНКОВ И. А. КРУГЛОЕ НАРУЖНОЕ ШЛИФОВАНИЕ Chbmaker. ru ГОСУДАРСТВЕННОЕ НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ЛИТЕРАТУРЫ Киев 1951 Москва В книге даны практические указания по выбору шлифовальных кругов и режимов шлифования. Рассмотрены наиболее употребительные приспособления и инструменты для правки и балансировки шлифовальных кругов, основные механизмы круглошлифовальных. врезных и специальных шлифовальных станков, а также даны указания по устранению неполадок в их работе. На конкретных примерах рассмотрено шлифование на специальных станках с применением приспособлений и измерительных приборов. Даны указания по транспортированию, монтажу и наладке круглошлифовальных станков. Книга предназначена для рабочих механических цехов машиностроительных заводов. Рецензент канд. техн. наук М. Л. Орликов Редактор инж. В. Д. Солдатов УКРАИНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ МАШГИЗА Ведущий редактор инж. Я. А. Самохвалов. ПРЕДИСЛОВИЕ Развитие станкостроения является одной из важнейших основ технического прогресса во всех отраслях промышленности, так как с помощью станков производятся все виды современных машин и оборудования. Всякая машина состоит из многих частей или деталей, которые при изготовлении подвергаются различным способам механической обработки: точению, фрезерованию, строганию, шлифованию, сверлению и пр. Механическая обработка деталей преследует цели: 1) удалить излишний металл; 2) придать необходимую форму и получить точные размеры; 3) достичь необходимой чистоты поверхности. Шлифование является одним из видов обработки, при которой лишний слой металла снимается на шлифовальных станках специальными шлифовальными кругами; при этом достигается высокая чистота поверхности и точность обработки, доходящая до тысячных долей миллиметра. Шлифованием можно обрабатывать самые разнообразные материалы, включая самые твёрдые металлы и сплавы. Современные тенденции развития машиностроения направлены в стооону возможно широкого использования принципа взаимозаменяемости, основанного на изготовлении деталей, не требующих дополнительной пригонки при сборке машины. Взаимозаменяемость обеспечивается обработкой сопрягаемых поверхностен деталей в заранее установленных пределах, определяемых допусками. Величины допусков наиболее распространённых в машиностроении второго и третьего классов точности настолько малы, что они в большинстве случаев могут быть получены не иначе, как применением процесса шлифования, при котором можно снимать с поверхности детали слой очень небольшой толщины. Обычно для снятия с детали больших припусков применяют станки разных типов, а для последующей обработки используются шлифовальные станки. Однако в последнее время намечается стремление уменьшать припуск на механическую обработку, т. е. приближать по возможности размеры и форму заготовок к размерам и форме готовых деталей и тем самым уменьшать объём обработки снятием стружки. Использование точного литья, штамповок и т.