Читать онлайн «путевой моторный гайковерт»

В. Г. Теклин, Н. Б. Рисник, А. Н. Деревенец ПУТЕВОЙ МОТОРНЫЙ ГАЙКОВЕРТ (Устройство, эксплуатация, ремонт) Учебное пособие для подготовки машинистов в технических школах Москва 1996 Теклин В. Г. , Рисиик Н. Б. , Деревеней А. Н. Путевой моторный гайковерт. Учебное пособие для технических школ. - М. :Учебно-методический кабинет по образованию на железнодорожном транспорте МПС РФ. 1996. -314с, ил. 214, прил. Рецензент - инженер Холодкова В. П. Редактор - Антонова К. Н. © Учебно-методический кабинет по образованию на железнодорожном транспорте МПС РФ, 1996. ВВЕДЕНИЕ Наиболее трудоемкими работами в путевом хозяйстве железных дорог являются укладка и текущее содержание бесстыкового пути. При этих работах приходится завинчивать и отвинчивать большое количество гаек клеммных и закладных болтов (около 8000 на 1 км пути). Причем, например, при разрядке температурных напряжений такие работы предусмотрено выполнять два раза в год. До сравнительно недавнего времени эти работы производились вручную или при помощи механизированного инструмента. В последние годы промышленностью освоен выпуск специальных машин непрерывного действия — путевых моторных гайковертов (ПМГ) — на основе принципа, предложенного известным изобретателем и рационализатором Д. Д. Матвеенко. Подготовка машинистов машин ПМГ производится в технических школах машинистов путевых машин по учебному плану и программам, утвержденным Управлением учебных заведений МПС 11 августа 1988 г. Настоящее учебное пособие предназначено для подготовки машинистов ПМГ в технических школах и может быть использовано также для подготовки специалистов на производстве. Пособие состоит из пяти разделов. В первый и второй разделы включены предметы учебного плана "Устройство и эксплуатация типовых узлов путевых машин", "Устройство и эксплуатация путевых моторных гайковертов", в третий раздел — "Основы гидропривода", "Гидросистема ПМГ", в четвертый раздел — "Основы электропривода и электрооборудование ПМГ". Вопросы эксплуатации, технического обслуживания и ремонта машины освещены в пятом разделе. Каждый раздел имеет самостоятельное значение (в соответствии с учебным планом предметы изучаются параллельно), поэтому в тексте имеются некоторые повторения. Учебное пособие написали преподаватели дорожной технической школы N 3 Московской железной дороги Н. Б. Рисник — раздел 1, 2, В. Г. Теклин — раздел 3, 5, Дервенец А. Н. — раздел 4. Отзывы и предложения просим направлять в Методический кабинет по образованию на железнодорожном транспорте по адресу: 129626 г. Москва, Кучин пер. , 14. 1*-зак. 5029 3 РАЗДЕЛ 1 Устройство машины ПМГ ГЛАВА I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ ПМГ § 1. Назначение машин для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов Машина для закрепления и смазки клеммных и закладных болтов непрерывного действия (путевой моторный гайковерт ПМГ) предназначена для: — отвинчивания, смазки и завинчивания гаек клеммных и закладных болтов при различных видах ремонта пути; — раскрепления и закрепления клеммных болтов при разрядке температурных напряжений; — раскрепления и закрепления клеммных болтов при укладке и смене рельсовых плетей.