Читать онлайн «Сцепления транспортных и тяговых машин. Производственное издание»

СЦЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ и тяговых ин ББК 39. 32-04 С92 УДК 629. 1. 013. 3/8 Авторы: И. Б. Барский, С. Г. Борисов, В. А. Галягин, Ф. Р. Гек- кер, Ю. К. Колодий, Г. С. Никифоров, А. И. Федоров, В. М. Шари- пов, Г. М. Шеренков, И. М. Эглит Рецензент В. М. Семенов Сцепления транспортных и тяговых машин/И. Б. Бар- С92 ский, С. Г. Борисов, В. А. Галягин и др. ; Под ред. Ф. Р. Гек- кера и др. — М. : Машиностроение, 1989. — 344 с: ил. ISBN 5-217-00479-7 Даны анализ конструкций, проектирование, метод расчета и испытаний сцеплений автойобилей, тракторов и других транспортных и тяговых машин. Для инженерно-технических работников автомобильной, тракторной и других отраслей машиностроения. 2705140200—212 „_„ „„„„„,, С 212—89 ББК 39. 32-04 038(01)—89 ISBN 5-217-00479-7 © И. Б. Барский, С. Г. Борисов, В. А. Галягин и др. , 1989 ПРЕДИСЛОВИЕ Повышение эффективности народного хозяйства непосредственно связано с развитием машиностроительного комплекса, важную часть которого составляет автотракторостроение. В современных автомобилях, тракторах и других транспортных и тяговых машинах одним из агрегатов трансмиссии является фрикционное сцепление (ФС). Долговечность данного агрегата не всегда в полной мере отвечает требованиям сегодняшнего дня. Разносторонние и разноплановые исследования различных авторов показывают, что ограниченность ресурса ФС связана с тем, что их расчеты и проектирование ведутся без детального учета взаимосвязанных динамических, тепловых и фрикционных процессов, возникающих на парах трения (ПТ) ФС. За последние 20 лет выполнено значительное число работ по теории, расчету и испытаниям ФС. Наличие большого количества разрозненных несистематизированных публикаций приводит к затруднениям инженерно-технических работников при создании и внедрении в производство высокоэффективных, технологичных и надежных в эксплуатации ФС. В основу данной книги авторы положили свои теоретические и экспериментальные разработки по исследованию процессов, протекающих в ФС при их включении и буксовании, которые позволили объяснить физику явлений на поверхностях трекия и обосновать конструктивные мероприятия, проводимые различными организациями для повышения надежности ФС. Кроме этих оригинальных материалов, приведен анализ отечественной и зарубежной литературы и конструкций ФС, изготовленных различными зарубежными фирмами и отечественными предприятиями. В книге даются не только традиционные методы выбора основных параметров ФС, но и перспективные, базирующиеся на использовании бурно развивающейся вычислительной техники — это методы математического моделирования динамических, тепловых и фрикционных процессов в ФС, являющиеся основой создания расчетных модулей, используемых в САПР. Настоящее издание является первой попыткой обобщить работы по ФС и потому не может претендовать на полное освещение всех аспектов этой проблемы. Авторы надеются, что книга будет способствовать созданию надежных ФС для транспортных и тяговых машин. 3 1. КОНСТРУКЦИИ СЦЕПЛЕНИЙ И ТЕНДЕНЦИИ ИХ РАЗВИТИЯ 1. 1.