Архангельский трамвай, 1916-2004 (набор из 31 открытки)

Слово "трамвай"пришло к нам из Англии. Этим словом (tramway) называлась дорога из двух толстых брусьев, уложенных на земле. Дословно "трамвай" означает "колея", "колейный путь". Такие дороги использовались на рудниках и шахтах многих стран. По краю колеса, чтоб оно не соскочило с бруса, устраивался специальный выступ, которым колесо упиралось в край деревянного "рельса." Вскоре рельсы стали чугунными, а дорога стала назваться конно-железной. Появление электрического двигателя произвело в технике революцию, сравнимую с изобретением паровой машины, и конно-железная дорога превратилась в трамвай. Проводом при этом служит сама дорога, рельсы из стали хорошо проводят ток, надо лишь изолировать их от земли. Эту замечательную идею впервые высказал в 1877 году и тут же проверил опытами на железной дороге под Петербургом русский военный инженер Фёдор Пироцкий. Его изобретение подхватили предприимчивые немцы электромеханической фирмы "Сменс и Гальске", пустившие в 1879 году на Берлинской промышленной выставке первый в мире электропоезд.
В России первый трамвай пущен в Киеве в 1892 году, затем в Москве в 1903 году и Петербурге - в 1907 году. К началу строительства трамвая в Архангельске он был уже в 34 городах и стал последним, введённым до 1917 года в России. Книга «Архангельский трамвай, 1916-2004 (набор из 31 открытки)» авторов Леонид Левин, Юрий Барашков оценена посетителями КнигоГид, и её читательский рейтинг составил 8.00 из 10.
Для бесплатного просмотра предоставляются: аннотация, публикация, отзывы, а также файлы для скачивания.