И о еще более решительную роль играет
электрификация при использовании водной энергии, того
белого угля, механическое значение которого было
известно древним народам, но к которому люди смогли
подойти действительным образом только путем
сооружения гидроэлектрических станций. Лишь эти, станции
запрягают в полезную для человека работу горные
водопады, удаленные от культурных центров течения
рек, и несут электрическую ѳшргию на сотни верст
в те пункты страны, где осело то или другое
производство и где вместе с тем рядом не имеется
подходящих водных источников. Третий путь для подъема производительности ярудв»
это—такое его упорядочение, которое позволяет
наиболее целесообразно использовать все производственные
ресеурсы по общему строго научному плану, в
разумной согласованности с нуждами всего хозяйства в
целом. 8то то, что покрывается термином
„рационализация" труда. Если представить себе производство
силовой энергии в любой стране сосредоточенным в
немногих крупных районных станциях, связанных между
собой сетью воздушных электропередач, то уже легко
можно нонять, каким образом этот электрический
скелет всего хозяйства явится основой его
рационализации. Согласованная работа станций вносит такую же
согласованность в работу многочисленных
потребителей влѳктрической энергии, неизбежно направляет ее
по планомерному руслу.
„ 10 _
Таким образом электричество является веялкой
силой для подъема производительности труда, ибо оно
благотворно влияет во всех трех решающих
направлениях—напряженности, механизации и
рационализации процессов труда. А раз это так, то становится
ясным, почему электрификация должна лежать в основе
всего плана народного хозяйства, должна быть теми
лесами, с помощью которых должно быть возведено
все здание народного хозяйства,
Электрификация и топдиво. Я поирооую теперь коснуться некоторых основных
проблем нашего хозяйства н на конкретных примерах
показать, какое значение для нас может приобрести
широкая электрификация. Тов.
Ленин уже отметил, что если мы не
разрешим кризиса топлива и не дадим хлеба для рабочие
то не придется и думать о необходимом подъеме
промышленности. Исследования, между тем, показывают,
что как рае предстоящие нам топливные задачи
сопряжены с чрезвычайными трудностями. Многие техники
полагают, что еще целые годы страна наша будет
находиться на положении страны с прирожденным ем,
«ак говорят, органическим дефицитом топлива. Сравнивая наше топливо-снабжение с топливо-снабжением
других стран, отметим, что уже в до-военное время нам
своего угольного теплава не хватало. Уголь дшібровекий
и заграничный составлял около миллиарда пудов, т. -е,,
примерно, Цщ долю всего нашего до-военного топливного
бюджета—5 миллиарде* нудвв в расчете на угольное
топливо. А наже душевое потреб лежне тэпяява было
ран в 6 меньше такового- для передовых
стран. Потребление топлива в стране на 80*/0 удовлетворялась
дровами, на 23%—докецюш углем, на 11%—нефтью;
на все же остальные виды топлива—торф и угла
сибирские, уральские я подмосковный—приходилось
всего 3% общего тошшшок» бюджета.